FF恒大分拆跟进:贾跃婷等待新融资续约,徐家银豪斥责100亿元重燃汽车制造梦想

2019-03-03 08:00 网络整理

张汉英,世界互联网商务实习记者

自从恒大与法拉第的未来(FF)和平分手以来,已经超过三月份了。从坚持“造车同梦”到“分居”,贾跃庭和徐家嘉被封在同一条轨道上,朝着不同的方向前进。

然而,无论是等待还是主动出击,贾跃庭和徐家印的时间都不多。贾跃庭:等待融资更新的贾跃庭新融资推迟。现在,有消息说,这些雇员仍然负债,正在休假。

3月1日,Verge报告称,有11起针对FF的新诉讼是由多家公司的供应商和承包商发起的,共有8000万美元的欠款和索赔被提交。

与此同时,自去年10月FF宣布减薪以来,无薪休假的员工计划于3月1日复工,但现在的消息是FF无法完成其计划。根据全天候科技报道,FF回复部分员工3月1日可以复工,其他员工根据公司融资情况复工。

该负责人说,自去年11月第一名员工离职以来,FF已召回72名员工,其中美国员工超过400名,全球员工超过1000名。

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在此之前,贾跃庭表示,全国许多投资者都高度肯定FF的价值,并对其表示了浓厚的兴趣。每周,潜在投资者都会访问并进行尽职调查。然而,这些资金花费的时间比最初预期的要长。

三位联合创始人中有两位相继退休。目前,FF只剩下贾跃庭一位“光棍指挥官”。据一位前高管称,FF无力偿债,也没有强大的部署力量。

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1月30日,贾跃婷转发了FF的官方微博,称:“美国独立第三方组织在2019年的加州十大高科技初创企业中名列第三,仅次于世界旅游业领头羊优步(Uber)和Lyft。”

然而,当特斯拉实现批量生产并进入中国市场时,贾跃庭的FF仍然无法从PPT走向现实。徐家印:另一方面,与FF的纠纷结束后,恒大只得到了南沙工厂的利益。然而,被贾跃庭所伤的徐家印,终于意识到这辆车是自己造的。

恒大重新点燃了汽车制造的梦想,在汽车制造业一路狂奔。2019年第一个月,注册汽车企业6家,除相关领域的多项投资外,仅本月就花费了100多亿元。

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广州南沙工厂、恒大和FF汽车工厂的所在地,也是徐家印汽车制造梦想的起点。今年一月,恒大在香港注册了六家汽车公司,分别是恒达新能源汽车控股(广东)有限公司、恒大能源新能源汽车集团有限公司和“国新能源”四家全资子公司:神道生活服务(广东)有限公司、恒达能源新能源汽车(广东)有限公司。恒大能源新能源汽车有限公司、恒大能源新能源汽车有限公司、车辆科技(广东)有限公司、恒大能源新能源汽车销售(广东)有限公司。

今年1月,恒大以9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司Nevs 51%的股份,并赢得了大部分席位。7年前,Nevs收购了瑞典的萨博汽车公司。公司拥有75年的历史和丰富的飞机制造技术和经验。这将弥补恒大新能源汽车团队高端车的差距,为他们树立高端品牌形象。

几乎同时,恒大以10.6亿元收购了动力电池公司Kanai New Energy 58%的股份,并向瑞典超支公司Koenigseg投资1.5亿美元。这些布局涵盖了生产、研发、销售和售后设施的完整布局,反映了其押注新能源汽车的雄心。还剩多少时间?尽管如此,即使“一室爱错付”的规模越来越大,但在新能源汽车市场上,它仍然起得早,赶超得晚。对于贾跃婷来说,似乎没有什么希望他能毫不犹豫地重新投入到新的FF汽车中。

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在过去几年的对抗之后,随着补贴的衰退,2019年将是新能源汽车洗牌的一年。威来、小鹏、威马等新车厂家开始大规模交货。同时,外国汽车企业也将进入中国市场进行竞争。

今年,特斯拉上海将生产两种型号,即3型和Y型。马斯克预计将在今年年底实现部分量产。3月1日,Musk宣布将以35000美元的价格出售标准版的3型。

泰斯拉已经走到门口,留下贾跃庭和徐的封印时间,真的不多。