蔚来完成万辆交付,何小鹏愿赌服输: ES8购车款年前到账

2019-01-12 08:00 网络整理

天下网商实习记者 章航英

1月11日上午,小鹏汽车创始人何小鹏在知乎上回应了与蔚来李斌的赌局,“虽然赌输了,但还是很高兴”。

对于蔚来2018年交付超过1万辆的成绩,李斌认为体现了新造车企业的实力,也是给小鹏汽车开了个好头,并且表示,赌输的一辆顶配ES8的购车款,将赶在年会前到账。

蔚来完成万辆交付,何小鹏愿赌服输: ES8购车款年前到账

与此同时,何小鹏还对小鹏汽车的交付提出了期望,即早日实现一万辆车的规模交付。

蔚来1月10日公布了交付结果。截至2018年12月31日,蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆,其中3318辆在12月交付。这意味着,李斌赢了与何小鹏的“一万辆”交付赌局。

赌约背后,反映了两家新造车企业的理念之争。蔚来汽车强调先交付再迭代,小鹏汽车则相对保守,力求每一步都走得稳稳当当。据悉,小鹏汽车最初下线的500辆车全部交付给了内部员工,希望通过内部试错优化工艺品质。

而蔚来创始人李斌则认为:应该“先把产品拿出来,再进行不断改进。”

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去年8月,何小鹏曾表示,2018年没有新造车公司能交付1万台。为此,蔚来深圳中心开业时,李斌与何小鹏打了一个赌:在2018年底前,不到12月31日,蔚来肯定能交付1万辆新造车。谁输了,就输给对方一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。

何小鹏欣然赴约。

这场赌约获得了不亚于董明珠雷军“十亿赌约”的关注。不同的是,长达五年的“十亿赌约”在2018年12月12日到期,雷军表示小米财报还没出,要等几个月就有结果。而“万辆交付”赌局已经落下帷幕,李斌将很快收到何小鹏送的ES8。

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不过,这场赌局对于这两个品牌来说,都获得了足够大的曝光度。在此前的采访中,何小鹏曾透露,这场赌局对新造车势力来说是双赢的赌局,赌局的核心点是把品质做好。

新造车势力一路走来并不容易,烧钱无止境,产品质量、续航能力等问题等仍需突破。与此同时,国内新造车势力还将受到国外品牌的竞争。特斯拉在上海的超级工厂,也将在2019年正式投产。特斯拉CEO马斯克称:中国已成为全球电动车市场的应用领导者。

1月7日,特斯拉上海工厂破土动工。据悉,建成后未来的年产量或高达50万辆,也就是每周1万辆。而保时捷、宝马、大众、通用等老牌车企也正大举拼入新能源市场,一场激烈的新造车市场大战正在拉开。

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11日,何小鹏的朋友圈也回应了与蔚来的赌局,蔚来创始人李斌随后对此进行了回复称:谢谢小鹏鼓励,小鹏G3交付超过1万辆的时候自己也会送一辆G3给何小鹏。